ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີການແກະສະຫຼັກແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ການຕັດສະວິງຕັດເປັນເສັ້ນຍາວສາມາດຜະລິດແຜ່ນໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມໄດ້ຊັດເຈນແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: trapezoids, parallelograms, ແລະ rhombuses, ກາຍເປັນອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງໂລຫະຫຼັກສໍາລັບ OEMs ລົດໃຫຍ່ແລະຊັ້ນ 1 ແລະຊັ້ນ 2 ຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບ.
ບົດຄວາມນີ້ໂດຍ KINGREAL STEEL SLITTER ຈະເນັ້ນໃສ່ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນ, ອະທິບາຍບົດບາດຂອງswing shearຕັດເຄື່ອງຍາວໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນລົດຍົນ.
ໄດ້swing shearຕັດກັບເຄື່ອງຍາວ, ໂດຍຜ່ານກົນໄກການຕັດ oscillating ຂອງຕົນ, ສາມາດປັບປ່ຽນມຸມ shearing ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ, ມີລະດັບ oscillation ມຸມຂອງ 0 ~ 30°, ປັບຕົວກັບສະຖານະການການປຸງແຕ່ງແຜ່ນໂລຫະຕ່າງໆ. ໃນການຜະລິດຊ່ອງຫວ່າງລົດຍົນຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ການຕັດ swing shear ກັບເສັ້ນຍາວສາມາດບັນລຸໄດ້ຊັດເຈນ 90 °ຕັດຕັ້ງ, ການຜະລິດແຜ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມມາດຕະຖານ; ໃນການຜະລິດຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນສາມາດບັນລຸການຕັດມຸມ 30 °ທີ່ຊັດເຈນ, ການປຸງແຕ່ງຢ່າງຫມັ້ນຄົງ trapezoidal, parallelogram, ແລະແຜ່ນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອື່ນໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຕັດ swing shear ກັບຄວາມຍາວສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ molds ການຕັດຕາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຕັດຂອງຕົນສໍາລັບແຜ່ນໂຄ້ງ, ເປັນຄື້ນ, ແລະແຜ່ນພິເສດອື່ນໆ, ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການກອບເປັນຈໍານວນເປົ່າຂອງພາກສ່ວນໂລຫະແຜ່ນລົດຍົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ເສັ້ນຜ່າຕັດຂອງ swing shear ຄົບຖ້ວນສົມບູນມີຂະບວນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ແລະສົມບູນແບບ. ຂະບວນການຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີສີ່ໂມດູນຕົ້ນຕໍ: uncoiling, leveling, shearing precision, ແລະ stacking ອັດຕະໂນມັດ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອບັນລຸການປຸງແຕ່ງປະສົມປະສານຈາກທໍ່ໂລຫະໄປຫາແຜ່ນໂລຫະສໍາເລັດຮູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຕັດ swing shear ກັບຄວາມຍາວສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບອຸປະກອນເສີມທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດບິນ, ການກວດຈັບອັດສະລິຍະ, ແລະການແກ້ໄຂການບິດເບືອນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວຂອງສາຍການຜະລິດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕັດໂລຫະແຜ່ນ, ແລະຜົນຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
|
ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງswing shearຕັດກັບເຄື່ອງຄວາມຍາວໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນຂອງພວກເຂົາກັບຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຫຼັກຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊັ່ນ: ແຜງຕົວເຄື່ອງ, ອົງປະກອບໂຄງສ້າງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວເຄື່ອງ, ແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມມາດຕະຖານເມື່ອຖອດປະກອບ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮູບຊົງແບບ trapezoidal, ຂະໜານ, ຫຼືຮູບຊົງຮູບໄຂ່ປີ້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ລວມທັງແຜງດ້ານນອກເຊັ່ນ: ກະດານປະຕູ, ກະດານ sunroof, ກະດານປີ້ງ, ຝາດ້ານຫນ້າ, ກະດານຂ້າງ, ຂີ້ຕົມ, ກະດານກະເບື້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຮືອນ alternator, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນປະກອບສໍາຮອງຫຼັກເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງ chassis ຕ່າງໆ, ກອບພາວເວີ.
ໃນວິທີການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມ, ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ແຜ່ນໂລຫະສີ່ຫລ່ຽມມາດຕະຖານເພື່ອປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ຈໍາກັດການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ຫຼັງຈາກຮູບສີ່ຫລ່ຽມຫວ່າງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດຫຼາຍ, ເຈາະ, ຮູບຮ່າງ, ແລະຂະບວນການຕັດມຸມເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະຫນາດຂອງສ່ວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດຕັດຫ້ອຍກັບເສັ້ນຍາວໂດຍກົງສາມາດຕັດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຢູ່ໃກ້ກັບ contour ສຸດທ້າຍຂອງພາກສ່ວນ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການຕັດຕໍ່ໆມາຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການປະທັບຕາແບບງ່າຍດາຍຕໍ່ມາແລະຮູບຮ່າງແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດການສ້າງສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະປັບປຸງສະເພາະ mold. |
 |
Swing shear ຕັດກັບເຄື່ອງຄວາມຍາວໄດ້ຮັບການປັບຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງ OEMs ລົດຍົນແລະຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບ Tier 1 ແລະ Tier 2, ຮັບໃຊ້ເປັນອຸປະກອນຫຼັກສໍາລັບການປຸງແຕ່ງສ່ວນຫນ້າຂອງໂລຫະແຜ່ນລົດຍົນ. ໂລຫະແຜ່ນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຜະລິດໂດຍ swing shear ຕັດກັບເສັ້ນຍາວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼັກເຊັ່ນ: ຫອຍຮ່າງກາຍ, ສະແຕມ chassis, ແລະອົງປະກອບ powertrain. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແຜ່ນໂລຫະທີ່ຕັດໂດຍ swing shear ຕັດກັບເຄື່ອງຄວາມຍາວມີການຕັດກ້ຽງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບສູງ, ແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫນ້າດິນ, ປະສິດທິຜົນຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປະທັບຕາ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຂະບວນການປະກອບ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນສໍາເລັດຮູບ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ້ອນຂໍ້ມູນແຮງງານ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນບັນລຸການຜະລິດທີ່ຫລອມໂລຫະແລະປະສິດທິພາບ.
ເສັ້ນຕັດແບບດັ້ງເດີມມີມຸມຕັດຄົງທີ່ແລະພຽງແຕ່ສາມາດປຸງແຕ່ງໂລຫະແຜ່ນສີ່ຫລ່ຽມປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູບແບບການປຸງແຕ່ງຈໍາກັດ. ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງຊ່ອງຫວ່າງລົດຍົນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະຫນອງສະຖານະການປຸງແຕ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນມາດຕະຖານຈໍານວນຫນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ໄດ້swing shearຕັດກັບເຄື່ອງຍາວນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຕັດ oscillating ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ປະຕິບັດການຕັດ oscillation reciprocating ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະແຜ່ນເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ການປຸງແຕ່ງທັງແຜ່ນສີ່ຫລ່ຽມມາດຕະຖານແລະການຜະລິດ batch-shaped irregularly blanks ເຊັ່ນ trapezoids, ສາມຫຼ່ຽມ, ແລະຂະຫນານ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜະລິດຕະພັນການປຸງແຕ່ງຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
 |
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ໄດ້swing shearຕັດກັບເຄື່ອງຍາວມີຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ, ສາມາດປຸງແຕ່ງວັດສະດຸໂລຫະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ລວມທັງແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນທໍາມະດາ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າລົດຍົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ, ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນ, ແລະແຜ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງໂລຫະແຜ່ນຂອງທັງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານໃຫມ່.
ແຜ່ນຕັດສະວິງຕັດເປັນເສັ້ນຍາວໃຫ້ຂະໜາດຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຜະລິດຂອບລຽບ, ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນດີເລີດ. ແຜ່ນຕັດແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍກົງກັບຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນລະດັບສູງ. ເຄື່ອງຕັດຫ້ອຍ swing ກັບຄວາມຍາວ boasts ລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດແລະການເຊື່ອມໂຍງ, ໂດຍມີລະບົບ CNC ອັດສະລິຍະ. ການປັບຕົວພາລາມິເຕີແມ່ນສະດວກ, ແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນງ່າຍດາຍ. ມັນສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບການຜະລິດໄດ້ໄວສໍາລັບລັກສະນະສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບຮ່າງຂອງໂລຫະແຜ່ນ, ປັບຕົວຢ່າງສົມບູນກັບລັກສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຫຼາຍປະເພດ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ iterating ຢ່າງໄວວາລັກສະນະການຜະລິດ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄດ້ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງການຜະລິດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງວິສາຫະກິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. |
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ, ການແກ້ໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງswing shearຕັດເປັນເສັ້ນຍາວ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ KINGREAL STEEL SLITTER ໂດຍກົງສໍາລັບການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານວິຊາຊີບແລະວິທີແກ້ໄຂ.
